釧網本線の最終回は、蒸気機関車に乗車の巻。

冬は、何回か北海道と東京を往復しました。

そうすると、蒸気機関車にどうしても乗りたくて我慢できなくなり、

東京に戻った翌日釧路に向かい乗りに行ってきました。

今回は、標茶から折り返しの蒸気機関車に乗車しました。

乗車前にも、標茶駅周辺でおやつを何種類か買って、車内でも、お弁当を購入。

オシャレなランチボックスが売っていました。

ラタトゥイユ入りのお弁当です。

売り切れてしまう前に、恒例のSLプリンも購入です。

◎使用レンズ：AT-X 17-35 F4 PRO FX
焦点距離：32mm　絞り：F/8　シャッタースピード：1/100秒　ISO感度：500

他にも、今年バージョンのサボや、グッズを購入しました。

注）チョロQは、自宅から連れてきたものです。

◎使用レンズ：AT-X 17-35 F4 PRO FX
焦点距離：35mm　絞り：F/8　シャッタースピード：1/500秒　ISO感度：640

私が好きなのは、

釧路湿原あたりで、蒸気機関車に乗らないと見れない景色が続く区間です。

そして、停車駅ではいちいちホームに降りたりし、

お弁当もあるし、記念スタンプを押しに行ったりで、本当にあっという間です。

途中、「マーメイドくしろの」お姉さんが、釧路のおやつを配りに来てくれました。

◎使用レンズ：AT-X 17-35 F4 PRO FX
焦点距離：30mm　絞り：F/8　シャッタースピード：1/125秒　ISO感度：500

◎使用レンズ：AT-X 17-35 F4 PRO FX
焦点距離：17mm　絞り：F/8　シャッタースピード：1/200秒　ISO感度：500

釧路駅に到着してからは、

普通列車に乗って、標茶に戻ったのですが、その時は、１番前に乗車するのが楽しみです。

夕方になると、移動する鹿をよく見かける気がします。

運転士さんは、鹿が通りそうな場所をよく知っているのか、私には鹿の姿が発見できなくても、

徐行したり、ピャーッ、と警笛を鳴らしたりして進むのです。

半分諦めていましたが、蒸気機関車に乗車しに行く事ができ、幸せでした。

スペースの限られた車内でのスナップを撮るにはとても便利なズーム域を持つレンズです。

黒つぶれや白とびしにくい調子なので、車窓の景色も安心して背景に写し込むことができました。

他にもAT-X 14-20 F2.8 PRO DX を持って撮影しに行った釧網本線もご紹介します。

ラーメンがおいしい止別駅は、

お天気の良い日はホームからも山が見えて綺麗なところですが、止別駅周辺には

雪がついた可愛い木が並んでいて、好きな場所です。

◎使用レンズ：AT-X 14-20 F2 PRO DX
焦点距離：14mm　絞り：F/8　シャッタースピード：1/400秒　ISO感度：2000

広角側で撮影しているにも関わらず、画面の全面でシャープな描写力を持っているレンズで、

木の枝や葉まで詳細に表現できました。

この日は流氷はありませんでしたが、

北浜駅。

◎使用レンズ：AT-X 14-20 F2 PRO DX
焦点距離：14mm　絞り：F/8　シャッタースピード：1/800秒　ISO感度：400

フィルターなしでもここまで青を表現できるのはこのレンズの良さの1つです。

また、ゆがみも少なく解像力が高いため、波の細かな部分まで表現できました。

そして、せっかく行ったので、列車が来ない間に立寄ったのが、第一幾品橋梁です。

戦前に作られたコンクリートアーチ橋で、橋が完成しても、そのまま工事が中止になり、実際には列車が走ることはなかった橋です。

鉄道を走らせるために苦労して作られた人達の事を考えると、胸が痛いですが、登録有形文化財として残されています。

◎使用レンズ：AT-X 14-20 F2 PRO DX
焦点距離：14mm　絞り：F/11　シャッタースピード：1/200秒　ISO感度：100

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単焦点に匹敵する解像力はコンクリートの質感まで描写してくれました。

普通は、ズームレンズで広角端を使うと、端に近付くにしたがって像が流れたり、ぼけたりするものですが、このレンズは画面全域でシャープな像を結んでくれます。